El Senado de Colorado aprueba el proyecto de ley de seguridad para viajes compartidos con modificaciones sustanciales
- Jurek M. (Fundador)
- 9 may 2025
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Actualizado: 3 dic 2025
El martes, los legisladores enmendaron considerablemente un proyecto de ley que busca mejorar la seguridad de los usuarios de servicios de transporte compartido como Uber, dos semanas después de que la compañía amenazara con retirarse del estado si la legislación se convertía en ley sin modificaciones.
El Senado dio entonces aprobación preliminar al proyecto de ley tras las enmiendas. Se someterá a votación registrada final el miércoles, último día del periodo de sesiones legislativas ordinario de 2025.
“Uber y Lyft tienen graves problemas de seguridad y están en crisis, quieran admitirlo o no. Por eso han invertido miles de millones de dólares en marketing para convencer al público de que son seguros”, declaró la senadora Faith Winter, demócrata por Broomfield y promotora del proyecto de ley.
El último informe de seguridad de Uber en EE. UU. detectó 2717 denuncias de agresión sexual entre 2021 y 2022, la mayoría de las cuales fueron usuarios.
“Las empresas de redes de transporte como Uber y Lyft ejercen un control total sobre sus plataformas y han implementado continuamente las medidas de seguridad más económicas, las cuales son insuficientes”, declaró Winter. “Se lucran a costa de las personas, creyéndoles en su palabra de que están a salvo”.
El Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 25-1291, tal como se presentó, exigiría verificaciones de antecedentes más estrictas y frecuentes, así como descalificaciones más claras para los conductores con antecedentes de agresión, acoso, secuestro, amenazas o violencia doméstica. Exigiría a las empresas establecer y aplicar políticas para prevenir el uso compartido de cuentas o la suplantación de identidad de conductores. Se prohibiría a los conductores ofrecer comida o bebida a los pasajeros.
También habría exigido la grabación continua de audio y video durante los viajes.
El proyecto de ley fue presentado y defendido por la representante Jenny Willford, demócrata de Northglenn, quien demandó a Lyft a principios de este año por una presunta agresión sexual ocurrida en febrero pasado. El conductor durante el incidente estaba usando la cuenta de otra persona.
Sin embargo, las disposiciones se enfrentaron a una férrea oposición por parte de las empresas de viajes compartidos. Uber anunció el mes pasado, tras la aprobación del proyecto de ley en un comité del Senado, que abandonaría Colorado debido a que la ley generaría un riesgo legal demasiado grande para operar, según The Colorado Sun. Esto impulsó una serie de cambios radicales el martes, mientras el Senado consideraba el proyecto de ley. Winter indicó que los promotores trabajaron con Lyft en las enmiendas.
Grabación opcional
La enmienda más importante permite que conductores y pasajeros opten por la grabación de video y audio en lugar de ser obligatoria. La comisión de servicios públicos del estado adoptaría normas sobre las grabaciones, incluyendo información sobre los beneficios de seguridad para las empresas. Uber cuenta con una función de seguridad que permite a los pasajeros elegir si grabar el audio de un viaje.
Los promotores afirmaron que la enmienda era difícil de aceptar.
"Un conductor cuya intención sea traficar, secuestrar o agredir a alguien no va a crear sus propias pruebas", declaró la senadora Jessie Danielson, demócrata de Wheat Ridge, promotora del proyecto de ley. Esto es algo que no queríamos revelar, pero reconocemos que existen preocupaciones de conductores, empresas y grupos de derechos civiles. No pudimos llegar a ese punto en esta ocasión: cómo exigir al conductor que filme y, al mismo tiempo, preservar estos derechos.
Otra enmienda limita el alcance de cuándo se puede demandar a un conductor o pasajero a casos de agresión sexual, secuestro, lesiones personales y muerte.
Un conductor también deberá notificar a la empresa dentro de las 48 horas posteriores a una declaración de culpabilidad por un delito que lo inhabilitaría para conducir, y una enmienda eliminó la responsabilidad de la empresa si un conductor no se declara culpable.
Los legisladores también aprobaron una enmienda que permitiría que la prohibición de agua y alimentos se aplique mediante controles de cumplimiento aleatorios, y permitiría a las empresas eliminar las calificaciones y reseñas de los conductores que consideren motivadas por prejuicios.
Además, una enmienda cambió el plazo para que una empresa revise una queja contra un conductor de 72 horas a siete días.
No está claro si los cambios influirán en la postura de Uber.
“Los cambios de última hora y un proceso apresurado han hecho que esta legislación sea increíblemente compleja. Con las nuevas disposiciones añadidas esta mañana sin la oportunidad de revisarla, necesitamos tiempo para evaluar a fondo el proyecto de ley y determinar si es viable”, escribió un portavoz en un correo electrónico. Añadieron que Uber vio el texto de las enmiendas en el pleno del Senado el lunes por la noche.
Winter indicó que los patrocinadores trabajaron con las partes interesadas, incluyendo a Lyft, en las enmiendas.
Si el Senado aprueba el proyecto de ley el miércoles, volverá a la Cámara para aprobar las enmiendas y luego al despacho del gobernador para su firma.
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